Yoiyoiです。
遅れて申し訳ありませんでした。先日の旅の後編を書きます。
そう。あの207系に出会ってしまい、ルートが大幅に変更になった所まで話しました。
その後、新御茶ノ水から中央線で新宿、新宿から埼京線で池袋まで行くことにしました。
特快に乗りたかったのですが、メチャ混んでいたので中央緩行線で新宿まで行きました。(笑
新宿に着いたら、今度は埼京線ホームに移動します。
ホーム(5番？)にいた205系は大宮行きでした。 
つか、汚くね？(笑
塗装が剥げはじめてるんですけど・・・。
窓も汚れてるし、手入れされていないように見えます。
編成は7編成目で、初期型に分類されます。
さて、乗客はそれなりにいますね。元々新木場発なのでしょうがないですね。
さて、山手線とは違い、池袋まで止まりません。いわゆる山手線の快速列車です。
なのに埼京線車両は山手線より古い国鉄車両じゃないかというツッコミは遠慮してください。(笑
さぁ、ここからは西武線に入ります！
久々の西武線です。
豊島園行きは、池袋から出ています。
早朝と深夜に、練馬からの豊島園行き(逆もあり)があるのですが、ほとんどそれは回送のついでなのでしょう。
少し池袋駅構内を歩き、西武池袋線の改札に到着！
切符を買い、ホームに行くと・・・ 
早速目当ての豊島園行きがやってきました！！！
なんか大量の乗客がいて怖いんですが・・・
写真は池袋側ですので、3008ですが、これは7編成目の3007Fでございます。
私鉄はその会社毎に編成番号を設定しているので、その会社を把握しないといけません。
私も日本の私鉄全部の編成表を知っている訳ではありません。というか、ほぼ関東しか知りません。(笑
小田急、京王は同じ決め方ですが、西武と東武は違いますし、相鉄は私でもよく分かりません。
難しいですね。電車って。(^^;)
西武3000系は8連固定しかないので、優等運用に就くことはほとんどありません。
よって、池袋〜本川越の各停、豊島園の各停が主な業務となっています。
所謂、小田急で言う2000形のような感じです。
スタイルは新101系を継承しているので、懐かしい雰囲気が出ています。
さて、私は当然の如く、パンタが付いているモハ車に乗り、モーター音を楽しみます。
各停、ましてや豊島園に行くので、人はあまりいませんね。
そのまましばらくして、扉が閉まりました。
電車はゆっくりと加速し、池袋を出ました。
東急8500系のように萌えながら(笑、電車は各駅で止まり、乗客を降ろして乗せ・・・
途中、ウルセー子ガキ3人組が乗ってきやがり、テンションが一気に下がりましたが、なんとか練馬でそいつらは降りてくれました。ガキ退散！！！
練馬からは本線から外れ、支線に入る為、
「この電車は豊島園行きです。石神井公園、小手指、飯能方面には参りませんのでご注意下さい。」
とアナウンス。
その後、すぐに扉が閉まり、レッツゴー。
電車はポイント通過の為、40km/h程度で走行。
やがてスピードを上げ、本線とさよなら。
単線区間です。
すぐに列車は終点に。そう。練馬の次はもう終点なんです。
ホームは1面2線となっていますが、通常は練馬方面から見て右側の線路を使います。 
やはり子供が多いですね。
休日でしたし、晴れていました。なんといっても10時頃ですからね。無理ないですわ。
・・・・・・ん？
なんか気になるものが見えたのですが・・・ 
急行西武球場前行き幕ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!ｷﾀ━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━!!!!ｷﾀ━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━!!!!ｷﾀ━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━!!!!
なんとなんと！！！！！！！豊島園から池袋を通らないで、練馬経由の西武球場前行きが存在したとは！！！！！！
しかも！！！！普段各停運用しかつかない3000系が担当！！！！！？？？
って、それは冗談ですが(笑、いつまで経ってもこの幕だけ変わらないので、ぶっ壊れていることが判明。
でも3007Fクン、なかなかセンスある間違い方だと思うよ。(笑
一応優等幕があるため、非常時に列車が足りなくなった時に使うことを想定しているのでしょうね。
3000系はかなり高速域まで出ますから活躍はできるのにもったいない気もしますけどね。
さて、第二のハプニングが発生してテンションが高くなっていますが、とりあえず改札を出ます。 
いかにも普通な改札です。(笑
ただ、臨時の有人改札(江ノ島駅みたいな)も用意されていますので、やはり行楽地というイメージが出ていますね。 
改札方面から見た風景です。
この左には、豊島園の入園口があります。
一人で豊島園に入ってもしょうがないので、ここから都営12号線に乗って光が丘に向かいます。
都営線と西武線の改札は、繋がっていませんが、すぐ近くにあります。
せまい通りを抜け、大きいと通りに出ます。
すると、12号線の入り口が！ 
多分、12号線と言っているのは、地元の人か、オタクくらいでしょう。
元々は12号線という名前だったのですが、石原都知事が「大江戸線にしようぜ！」と言い出して、結局その名前に。(笑
私が12号線の存在を知ったのは、まだ名前が変わる前の時だったので、自然と12号線と言ってしまいます。
これからも大江戸線と言う気は全くありませんので、ご了承下さい。
さて、上の写真は豊島園駅の入り口です。
当然、12号線は地下鉄なので、地下に駅があります。 
ホームに行くと、早速電車がやってきました。
やってきたのはホワイトカラーではなく、ステンレス色の12系です。
開業当時は、ホワイト色の12系だけでしたが、最近はバリエーションが増えたようです。
因みに12系001編成(試作車)はテスト走行はしたものの、営業運転は一度もされずにどっかに保存されています。
今の12系とはスタイルが全然違います。相鉄9000系に近い形をしていました。
さて、2度目の12号線ですが、毎度乗って思うこと。
それは、車内が狭い！！！
元々リニアモーターなので、小さい車体なのは仕方ないのですが、どうも車内が斜めに
なっているのは気持ちが悪いです。平衡感覚がおかしくなります。
さて、狭い車内で我慢しながら、いよいよ終点の
光が丘駅に到着です！
光が丘駅は練馬区にあります。住宅街が多く、利用客はそれなりに多いです。 
新宿駅や池袋駅を彷彿とさせるこの混雑具合！
うーん。やっぱ東京だな。 
これは光が丘駅の入り口です。
電車のマークが可愛い。
さて、せっかくなので、光が丘周辺を歩いてみましょう。 
外は木々が多く、環境は思ったより良いです。
周辺に商店街はないのですが、ダイエーがあり、食料品、生活雑貨には困らない感じがします。
楽器屋が見あたりませんが、練馬まで降りてくればありますので、そんなに不便ではないです。
暮らしやすそうな街です。
さて、今まで言わなかったのですが、私は旅が終わった後、打ち上げをしています。
「は？」
と思う人いるでしょう。説明します。
私は普段、お菓子は食べません。
しかし、旅が終わった後、無性に食べたくなるのです。
それが始まったのは2年くらい前です。秩父の旅の時からそう思うようになりました。
よって、それ以降、旅が終わった後、打ち上げは必ず行うようにしています。
といっても一人、自宅でですが。(笑
いつものメニューは、柿の種。これ必須。
あと飲み物とプラスアルファですね。
今回は、忘れないウチに、光が丘のダイエーで購入。
うふふ。地方のスーパーって、妙に楽しいですよ。
うちの近くにもダイエーがありますが、やっぱり雰囲気が違います。
とりあえず、亀田の柿の種と、カラムーチョを購入。
飲み物は、家の近くで買えばいいので、食べ物だけ購入しました。
さて、後は家に帰るだけです。
また、光が丘駅ホームに戻ります。 
線路は1435mmの京急や新幹線と同規格のものです。
なのに車内狭い・・・。
この後は、新宿まっで降りて、そこから小田急で帰りましたが、
私は新宿から我が家に帰る際、ほとんどロマンスカーを利用しますが、
今回はちょうどいい時間帯にロマンスカーが無いため、仕方なく快速急行で帰りました。
勿論、座らないと地獄ですので、得意のサイドアサシンで席を余裕でゲット。(笑
あとは大和まで快速急行で、各停に乗り換えて家に帰りました。
さて、帰ってからすぐ打ち上げ開始。
柿の種とカラムーチョ、そしてレモンウォーター。撮った写真を見ながら記憶を呼び覚まします。
こうやって一人の時間があると幸せな気持ちになります。
こうして、豊島園と光が丘の旅は無事終了いたしました。
☆お詫び☆
後編が遅れて申し訳ありませんでした。多忙により書く暇がありませんでした。
次は、寄居・鷲宮の旅のレポートです。
では
本日終了！
